DSR | Zero Motocycles – Moto Electrique – Présentation & Informations

La particularité de la Zero DSR, c’est qu’elle offre un couple impressionnant alors que son moteur est des plus silencieux. Le groupe motopropulsé est en plus très économique et non polluant étant donné qu’il n’a pas besoin de carburant. Si la Zero DSR/BF (Black Forest) a un look de baroudeur, la Zero DSR classique jouit d’un look plus urbain. La moto se débrouille malgré tout assez bien même sur un sentier en forêt.

Caractéristiques de la Zero DSR

Équipée du système d’exploitation Cypher II, cette moto peut s’adapter à n’importe quelle route. À l’aide de l’application Zero Motorcycles, vous avez même la possibilité de personnaliser les performances du deux-roues selon vos besoins. À la base, le prix de la Zero DSR est à 17 840 €, mais si vous décidez d’utiliser un Power Tank, la moto vous coûtera 21 360 €. En fonction des accessoires que vous ajoutez lors de l’achat, le prix peut aussi varier.

Design

dsr zero motorcycles

Comparé à la Zero DSR/BF, la Zero DSR est plus légère, car elle pèse dans les 190 kg. Sur ce modèle, la charge utile est de 221 kg. Si vous équipez la moto d’un Power Tank, son poids passe à 210 kg et sa charge utile descend à 201 kg. L’empattement est de 1 427 mm et la selle culmine à 843 mm. L’angle de fourche est de 26,5 ° et la chasse est à 117 mm.

Moteur

La Zero DSR utilise un moteur brushless Z-Force 75-7 R à haute performance accompagné d’un système de refroidissement par air. Celui-ci fonctionne à l’aide d’aimants permanents pouvant travailler à très haute température. Le contrôleur est sans balais et triphasé, avec un haut rendement et une décélération régénérative.

Au niveau de la transmission, vous avez droit à un système de transmission directe sans embrayage. La transmission finale utilise une courroie 90D/20D. Grâce à sa structure, le moteur fonctionne d’une manière tout à fait silencieuse. Les accélérations sont instantanées. Vous ne ressentirez aucune vibration et aucune fumée ne s’échappe du véhicule. À part cela, l’entretien du véhicule est plus simplifié.

Le couple net que peut atteindre le moteur est de 146 Nm. Même une moto thermique de 1 000 cm3 ne peut atteindre une telle performance. À 3 850 tr/min, la Zero DSR peut fournir une puissance maximale de 69 ch, soit 52 kW. La puissance continue que le moteur peut atteindre à 4 300 tr/min est quant à elle, à 30 ch ou 22 kW.

La vitesse maximale obtenue par l’engin durant le test homologué est de 163 km/h. Pendant une utilisation réelle, la moto peut maintenir la vitesse maximale de 145 km/h.

Batterie

La batterie Z-Force au lithium-ion qui équipe cette moto a une capacité nominale de 12,6 kWh et une capacité maximale de 14,4 kWh. Si vous roulez en ville et que vous utilisez le mode Eco, la batterie pourra tenir sur 262 km environ. En roulant sur une autoroute à 89 km/h, l’autonomie est estimée à 158 km. Mais elle peut très bien varier selon de nombreux critères.

Avec une moto munie d’un Power Tank, la capacité nominale est de 15,8 kWh et la capacité maximale est de 18 kWh. Lors d’une conduite en ville en mode Eco, la batterie peut tenir sur 328 km environ. Si vous roulez à 89 km/h sur une autoroute, l’autonomie sera d’approximativement 196 km.

Chargeur intégré

Le chargeur intégré à la moto peut fournir 1,3 kW et peut s’utiliser sur une prise murale standard. Une recharge classique peut durer près de 9,8 heures si votre batterie est à plat. Pour une moto munie d’un Power Tank, il faut même attendre 12,1 heures pour avoir une charge complète.

Pour charger votre batterie plus rapidement, vous pouvez vous équiper d’un Charge Tank. Mais vous aurez besoin de payer cette option à 2 710 € lors de l’achat. Il faut par ailleurs signaler que si vous utilisez un Power Tank, vous ne pourrez pas utiliser de Charge Tank. Avec ce dernier, le temps de recharge normal de la batterie descend à 2,5 heures.

Il vous est possible d’ajouter un chargeur supplémentaire à la Zero DSR. Cela vous coûtera un peu moins cher et fera accélérer la vitesse de la recharge. À ce moment, la durée de la recharge peut être réduite à 5,7 heures ou 7 heures si vous êtes équipé d’un Power Tank. En utilisant le maximum de chargeur, il vous faudra 2,8 heures ou 3,3 heures (avec Power Tank) pour recharger complètement votre batterie.

Notez que vous ne devez utiliser un maximum de chargeur que lorsque le circuit que vous utilisez le permet. À part cela, sachez que le chargeur intégré peut consommer jusqu’à 1 500 W tandis que les chargeurs additionnels peuvent consommer 1 200 W chacun.

Pièces diverses

La moto utilise des suspensions Showa à l’avant et l’arrière. À l’avant se trouve une fourche télescopique inversée de 40 mm. L’amortisseur est réglable en compression, détente et précontrainte. À l’arrière se trouve un piston 40 mm et un amortisseur avec un réservoir externe. Il est également réglable en compression, détente et en précontrainte.

Au niveau des freins, la Zero DSR utilise un ABS Bosch de 9e génération. À l’avant, vous avez un étrier flottant à 2 pistons asymétriques et un disque de 320 x 5 mm. À l’arrière, le frein utilise un étrier flottant à simple piston et un disque de 240 x 4,5 mm.

En ce qui concerne les pneus, ce sont des Pirelli MT-60. Le pneu avant mesure 100/90-19 et accompagne une roue de 2,5 x 19. Le pneu arrière mesure quant à lui, 130/80-17 et accompagne une roue de 3,5 x 17.

Les particularités de la Zero DSR

Les matériaux utilisés pour la conception de la Zero DSR sont d’une qualité aéronautique. La moto est solide, mais relativement légère et peut fonctionner d’une manière polyvalente. Sur une route en asphalte, elle sera logiquement à l’aise, mais elle se débrouille aussi bien sur le gravier et les routes boueuses.

Du côté de l’autonomie, les 200 km qu’elle peut vous offrir sont largement suffisants pour un usage quotidien en ville. Vous pouvez en plus personnaliser votre Zero DSR selon vos besoins en optant soit pour la charge rapide (Charge Tank), soit pour plus d’autonomie (Power Tank).

Notez que pour conduire cette moto, vous devez disposer d’un permis A2 et avoir les moyens d’acheter ce modèle à 17 840 € ou plus.

Laisser un commentaire