La E-roadster MAX est l’une des nouveautés de la marque française Easy-Watts. C’est un modèle exclusif qui utilise certaines technologies conçues par les différents collaborateurs de la marque. La moto est parfaite au niveau de la maniabilité et du prix. Si vous êtes à la recherche d’un modèle de moto électrique puissante, vous serez peut-être intéressé par la E-roadster Max.
La E-roadster en général
Ce deux-roues est l’équivalent d’une moto 125 cc. C’est par conséquent un modèle réservé aux adultes. Pour le conduire, vous aurez besoin d’un permis A1 ou d’un permis B suivi d’une formation de 7 h. Si vous n’avez pas les permis requis, vous pouvez opter pour la version 50 cc. Ce modèle est disponible en France depuis le printemps 2019 et il dispose d’une homologation EEC.
La moto ne dispose pas de beaucoup d’accessoires. Elle ne possède qu’une béquille centrale. Elle n’a pas de top case, de bulles, d’alarmes, etc. Son design est bien pensé et lui donne immédiatement l’allure d’un véhicule taillé pour la route. Ses finitions sont impeccables. Et à l’achat, vous pouvez choisir entre deux styles de couleurs. L’un, blanc avec un liséré chromé et l’autre est noir, avec un liséré rouge.
Pour 3999 € TTC, vous pouvez vous procurer ce modèle. Il est éligible à la prime écologique France à 720 € et à la prime Pros Île-De-France à 2124 €. Vous pouvez par conséquent récupérer jusqu’à 2844 € sur son achat si vous cumulez les primes.
Performance
La moto utilise un moteur électrique de la marque QS Motor. C’est un moteur brushless en moyeu de roue arrière. Il n’utilise aucun système de transmission et fonctionne uniquement à l’électricité. Vous n’aurez plus besoin de vous soucier des vidanges, des problèmes de bougies, des courroies, etc. De plus, le moteur n’entraine aucune pollution sonore ni environnementale.
Le moteur peut fournir une puissance de 4 000 Watts et permet d’atteindre une vitesse maximale de 75 km/h. Pour s’alimenter, le véhicule utilise une batterie lithium conçue par LG. Celle-ci peut fournir une tension de 72 V et dispose d’une capacité de 2,88 kWh.
En optant pour la conduite éco, la batterie peut tenir sur 70 km. En revanche, si vous conduisez à pleine puissance, l’autonomie sera réduite à 50 km. Notez qu’il ne s’agit que d’une approximation, car l’autonomie peut changer si par exemple vous conduisez avec une charge lourde. Au maximum, la moto peut supporter une charge de 180 kg. Le système de récupération d’énergie au freinage (REF) permet d’améliorer l’autonomie de la batterie.
Cette dernière n’est pas amovible, ce qui vous empêchera d’utiliser une batterie de rechange pour allonger vos trajets. Le chargeur fourni à l’achat est de la marque SANS et permet de charger complètement la batterie en 6 heures environ. Le chargeur peut être branché à une simple prise domestique de 220 V et il fonctionne d’une manière tout à fait silencieuse.
Autres points à savoir
Le cadre de la moto mesure 1815 x 770 x 1030 mm (longeur x largeur x hauteur). Le véhicule pèse 150 kg, poids de la batterie non incluse. Ce qui est proche du poids d’une moto classique. Nous pensons que la sensation de conduite aurait pu également être la même si le moteur électrique n’offrait pas une accélération instantanée.
La suspension avant est de type télescopique tandis que l’arrière utilise un amortisseur et un bras oscillant. Les freins avant et arrière utilisent un disque hydraulique. Quant aux pneus, ils sont de la marque KENDA et sont adaptés pour la route.
À l’avant, le tableau de bord utilise un affichage numérique qui en améliore la visibilité. Vous pouvez y lire votre vitesse, la distance parcourue, la capacité de batterie représentée par 10 segments, sa consommation en temps réel, etc. À part cela, vous avez différentes commandes disponibles. Il y a la commande pour le klaxon, les clignotants et les feux de détresse ainsi que le coupe-circuit de sécurité. Ce dernier se situe sur la béquille et empêche la moto de démarrer lorsque la béquille latérale est déployée.
Garantie et entretien
Comme tous les modèles de motos de la marque Easy-Watts, la E-roadster Max dispose d’une garantie de deux ans. Mais comme il s’agit d’un véhicule équivalent à 125 cc, la garantie ne s’applique qu’en dessous de 50 000 km d’utilisation cumulée. Notez aussi qu’avec cette moto électrique, certains entretiens doivent être effectués régulièrement si vous souhaitez bénéficier de la garantie.
Des contrôles doivent par exemple être faits sur les béquilles centrales et latérales, l’axe de roue avant, les joints spi de fourche, etc. Parfois, il faudra resserrer (rétroviseurs, bras oscillants, etc.), lubrifier (câble d’ouverture de chaine) ou remplacer (système de freinage, joints spi de fourche, etc.). Ces entretiens doivent se faire après 1 000 km, puis tous les ans.
Comparé à l’entretien d’une moto classique, l’entretien de la E-roadster Max n’est pas du tout pénible. Par ailleurs, il n’est pas nécessaire de réaliser des interventions complexes ni même salissantes. Lorsqu’il est effectué par un professionnel, cet entretien ne dure d’ailleurs que peu de temps. Mais vous devez toujours faire attention à la manière dont vous traitez votre moto.
Afin de vous assurer que l’entretien soit correctement réalisé, vous pouvez conduire votre moto auprès d’un atelier d’Easy-Watts. Vous pouvez également télécharger le calendrier des entretiens. Par ailleurs, il ne faut pas hésiter à contacter le centre d’aide et le SAV de la marque. Grâce à ses équipes dynamiques, Easy-Watts est capable d’offrir un service rapide et de qualité.
Pourquoi opter pour la E-roadster Max ?
Si vous êtes habitué à conduire des deux-roues de 125 cc, la E-roadster Max vous aidera à vous reconvertir à la mobilité durable. Elle offre les mêmes sensations de conduite qu’une cylindrée classique. Qui plus est, elle est assez facile à prendre en main.
Son prix d’achat d’environ 4000 € reste acceptable étant donné qu’il existe des modèles bien plus onéreux sur le marché. Sa seule limite, c’est son autonomie de 50 km à pleine vitesse et l’impossibilité d’utiliser une batterie de rechange. Mais pour un trajet limité en milieu urbain, cette autonomie devrait être suffisante. D’autant plus qu’en roulant vite, vous limitez la durée de vos trajets.
