Les mots d’ordre de la Zero SR/F sont, puissance et simplicité. Sur sa fiche technique, cette moto partage de nombreux points communs avec la Zero SR/S. Mais au niveau du design et du moteur, les deux motos sont assez différentes. La Zero SR/F propose aussi un style de conduite qui lui est propre, mais qui ne la rend pas plus désagréable à conduire. Si vous avez envie de conduire une moto écoresponsable et performante, ce modèle peut vous intéresser.
Caractéristiques de la Zero SR/F
La Zero SR/F de Zero Motorcycles est disponible en deux versions : la version standard et la version premium. Ces deux modèles bénéficient du même design et des mêmes composants. Ils ne se distinguent que par la performance de leur chargeur et les offres additionnelles accessibles qui sont uniquement disponibles avec le modèle premium. Question prix, la version standard est à 20 970 € tandis que la version premium est à 23 190 €.
Design
La Zero SR/F a un empattement de 1 450 mm et une hauteur de selle de 787 mm. Son angle de fourche est de 24,5 ° et sa chasse est de 94 mm. Au total, cette moto pèse 220 kg et sa charge utile est de 234 kg. Pour la version premium, le poids total est de 226 kg et la charge utile est de 228 kg.
Moteur
Le moteur ZF-75-10 de la Zero SR/F est un modèle à aimant permanent qui dispose d’un rendement thermique amélioré. C’est un moteur compact avec une architecture sans balais et qui utilise un système de refroidissement passif par air. Le pivot de bras oscillant qui l’accompagne est optimisé pour une transmission plus performante et un couple optimisé. Au maximum, le couple fourni par le moteur est de 190 Nm.
Il utilise un contrôleur CA triphasé 900 A. Ce dernier est comparable au système d’injection utilisé par les moteurs thermiques. C’est lui qui gère la quantité d’électricité à fournir selon l’action effectuée par le conducteur via la poignée.
À 5 000 tr/min, la puissance maximale du moteur est de 110 chevaux, soit 82 kW. En pratique, le moteur peut maintenir 54 ch ou 40 kW en continu à 5 000 tr/min pendant 30 minutes. La vitesse maximale est quant à elle, de 200 km/h et la vitesse maximale que peut maintenir la moto en continu est de 177 km/h.
Batterie
Zero motorcycles utilise une batterie Z-Force au lithium non amovible sur cette Zero SR-F. Elle est équipée d’un bac dissipateur de chaleur lui permettant de se refroidir plus facilement. Sa capacité maximale est de 14,4 kWh et sa capacité nominale est de 12,6 kWh.
Pour une utilisation en ville, cette batterie peut tenir sur près de 259 km. Si vous utilisez un Power Tank, cette autonomie peut même atteindre les 320 km. Sur une autoroute, à une vitesse de 89 km/h, elle peut tenir sur 159 km ou sur 198 km en utilisation combinée (avec plusieurs arrêts et démarrages). Si vous roulez à 132 km/h sur une autoroute, l’autonomie sera de 130 km ou 175 km en utilisation combinée. Nous rappelons toujours que ces valeurs ne sont qu’approximatives étant donné que l’autonomie dépend de la charge supportée par la moto, de l’état de la route et des pneus, etc.
Chargeur intégré
Sur la version standard de la Zero SR-F, le chargeur peut fournir 3 kW. Il peut charger la batterie à hauteur de 95 % en 4 heures ou 100 % en 4 heures et demie. En utilisant l’option de charge rapide, la durée pour atteindre 100 % est réduite à 1,8 heure.
Sur la version premium, le chargeur peut fournir 6 kW. Cela lui permet de charger complètement la batterie en 2 heures et demie. Avec l’option de charge rapide, le temps de charge pour remplir la batterie est de 1 heure et demie. Il est important de signaler que le chargeur ne pourra fonctionner sur une prise murale standard qu’en utilisant un adaptateur de Type 2.
Équipements électroniques
Le tableau de bord de la moto utilise un écran LCD coloré de 12,5 cm. Il permet d’afficher différentes informations et donne également accès à de nombreuses fonctionnalités. À l’aide de la navigation multimode, vous avez par exemple la possibilité de changer de mode de conduite, de commander le régulateur de vitesse, etc. L’interface proposée est intuitive et vous pourrez utiliser aisément les commandes.
À l’aide du système d’exploitation Cypher III de la moto et de l’application nouvelle génération Zero Motorcycle, vous avez encore plus de fonctionnalités. Vous pouvez personnaliser votre tableau de bord, créer des modes de conduite personnalisées, obtenir des statistiques sur l’utilisation récente de la moto, etc. De plus, la moto peut se connecter à un réseau téléphonique mobile. Cela permet au conducteur de partager ses données de trajet, de connaître la position de la moto et son statut, etc.
Le Cypher III permet également de gérer la consommation de la moto d’une manière plus intelligente. Il exploite habilement le système MSC de Bosch afin de rendre l’ABS encore plus performant. Vous avez ainsi une meilleure stabilité et des accélérations mieux contrôlées même sur une route humide.
Pièces diverses
Pour sa suspension, la moto utilise des fourches Showa. À l’avant, la fourche à gros pistons dispose d’un réglage en précharge de ressort et offre un amortissement en compression et en détente. À l’arrière, vous avez un amortisseur avec compression et détente réglable.
Le frein avant Bosch est à double disque avec étriers radiaux à 4 pistons. Le frein arrière est quant à lui, à disque simple avec étrier flottant mono-piston. Les roues avant et arrière mesurent respectivement 3,5 x 17 et 5,5 x 17. Les pneus Pirelli Diablo Rosso III sont quant à eux à 120/70 -17 et 180/55-17.
Pourquoi choisir le Zero SR-F ?
Cette moto bénéficie d’une garantie de 2 ans. Pour le cas de la batterie, la garantie est valable sur 5 ans sans aucune limitation de kilométrage. Le moteur et la batterie sont à haut rendement et permettent à la moto d’atteindre une excellente performance. L’autonomie de plus de 200 km offerte par la moto est plus qu’acceptable et elle peut même être étendue en optant pour un Power Bank. Si vous avez un permis A et que vous êtes prêt à dépenser plus de 20 000 €, alors vous pouvez acheter sans hésiter ce modèle.
