La Trevor Stella est une moto électrique conçue et développée par la marque belge Trevor Motorcycles. Pour la mettre au point, cette dernière a collaboré avec différentes marques, dont notamment Saroléa qui est considérée comme le pionner des deux-roues belges. Trevor est une marque toute récente qui n’a investi le marché de la moto électrique que vers l’année 2019. Cette Trevor Stella est d’ailleurs le premier modèle qu’elle propose aux amateurs.
À l’heure où nous rédigeons cette revue, la moto n’est encore disponible qu’en précommande, mais d’après la marque, les premières livraisons devraient s’effectuer sous peu, vers la fin de l’année. Quoi qu’il en soit, cette Trevor Stella présente une fiche technique qui mérite d’être détaillée. Qui plus est, étant donné que tout le volet technique du modèle a été pris en charge par des experts chez Saloréa, le modèle risque fort d’en intéresser plus d’un.
Les caractéristiques de la Trevor Stella
Trevor Motorcycles ne propose encore que 250 exemplaires de sa Trevor Stella également nommée FTR Stella. Qui plus est, le modèle est proposé en précommande sur le site officiel de la marque belge et est vendu à 12 995 €. Cette moto électrique présente des caractéristiques intéressantes qui allient à la fois confort de conduite, performances et mobilité durable. En concevant le volet technique du véhicule, Saroléa n’a pas lésiné sur les moyens et s’est entièrement conformée aux désirs des fondateurs de Trevor. Cela étant afin de proposer un deux-roues électrique à la fois pratique et économique sur le long terme.
Design
La FTR Stella adopte un look qui prête à un usage sportif sur des terrains sinueux et particulièrement une conduite en off-road. Il s’agit d’une moto électrique tout terrain conceptualisée par Philippe Stella et Jeroen-Vincent Nagels, les deux fondateurs de la marque.
Particulièrement légère, la FTR Stella ne pèse en tout et pour tout que 79 kg. Même si à la base, le modèle a été surtout conçu pour un usage en off-road, il est tout à fait possible de le conduire sur les rues.
Le véhicule est monté sur des roues de 19 pouces et est équipé de pneus Dunlop DT3. Il bénéficie de suspensions avant et arrière conçues par Ölhins Racing AB. Et il jouit de ce fait d’un excellent amortisseur. La fourche avant provient également de la marque suédoise Ölhins. Le cadre de l’engin a été fourni par Workhorse Speedshop. Afin que le deux-roues puisse jouir d’une parfaite robustesse, le cadre en question est fait en treillis de molybdène. Notez également qu’il est dessiné de telle sorte que tous les composants de transmission puissent s’y intégrer facilement. Cela étant afin de permettre une manipulation rapide du véhicule et aussi pour que celui-ci puisse apporter une conduite plus stable. La FTR Stella embarque un guidon complet conçu par le groupe Domino et des freins provenant de Beringer.
Moteur
Trevor Motorcycles est une marque qui promeut la conduite écoresponsable. Pour cette raison, elle a équipé sa FTR Stella d’un moteur brushless Dc motor de 11 kW à courant continu et sans balais. Ce dernier jouit d’une excellente performance et dispose également d’un système de refroidissement par air. Ce qui lui permettant de tourner à température élevée. Il permet aussi au deux-roues d’atteindre une vitesse de pointe pouvant aller jusqu’à 80 km/h. Avec un couple moteur de 150 Nm à la roue, la moto électrique de Trevor peut atteindre une vitesse maximale de 90 km/h.
Batterie
La batterie de la Trevor FTR Stella a été conceptualisée par Saloréa. Cette dernière, afin de permettre à la moto de jouir d’une puissance adaptée pour un usage off-road, l’équipe d’une batterie lithium-ion d’une capacité de 2,6 kWh. Ce qui permet au deux-roues de jouir d’une autonomie d’environ 1 h 30 min pour un usage normal.
Notez qu’il vous est possible d’optimiser l’autonomie du véhicule en l’équipant d’une seconde batterie. À ce moment, la capacité initiale de la batterie passe à 5,2 kWh, vous faisant ainsi bénéficier de 3 heures d’autonomie.
Mais vous devez savoir que la durée la batterie, comme avec n’importe quel autre deux-roues électrique, dépendra en grande partie de la manière dont vous conduirez l’engin. Différents paramètres peuvent entrer en ligne de compte et impacter cette autonomie (le type de route sur lequel vous allez rouler, votre poids, etc.). Le temps de charge de la batterie est estimé quant à lui, à environ 1 h 18 min
Comment se procurer une Trevor FTR Stella ?
Si vous désirez acquérir cette moto électrique, vous pouvez d’ores et déjà commander votre véhicule sur le site de Trevor Motorcycles. Initialement, le deux-roues coûte 12 995 €, mais si vous désirez prolonger son autonomie en y ajoutant un second pack de batterie, vous aurez à payer dans les 14 495 €. D’autre part, il vous est possible de choisir entre deux couleurs : la Mighty Black et la Ice White.
Pour l’heure, seules les précommandes sont ouvertes. Afin de valider la vôtre, il vous faudra payer un acompte de 100 € sur le site officiel de la marque. Le site vous enverra ensuite un reçu dans lequel figurera normalement le numéro de votre précommande. C’est ce dernier qui servira de référence lorsque vous pourrez enfin finaliser votre commande. Vous devriez recevoir le mail de confirmation quelques minutes après avoir effectué la précommande. Dans le cas où celui-ci ne vous parvient pas dans un délai maximum de 2 heures, vous devrez prendre contact avec le service client de Trevor via le mail disponible sur leur site.
Quelles sont les particularités de la Trevor Stella ?
La Trevor Stella est un deux-roues à piston plat 100 % électrique. L’engin embarque des technologies de pointe visant à optimiser sa puissance et ses performances. Les éléments qui composent le véhicule sont de haute qualité et proviennent de marques reconnues qui sont d’ailleurs chacune experte dans leurs domaines respectifs (Domino, Saroléa, Dunlop, Haan Wheels, Beringer, Öhlins et Workhorse Speedshop).
Ce premier modèle proposé par Trevor Motorcycles est à la fois élégant et raffiné. Le fabricant promet des sensations de conduite inédites en off-road comme sur route et avec un minimum d’entretien.